보험 영업 현장에서 “DB가 곧 성과”라는 말은 오래된 상식이다. 그러나 최근 보험 DB 시장은 심각한 신뢰 위기에 놓여 있다. 실제로 현업 설계사들 사이에서는 “요즘 DB는 전화조차 받지 않는다”, “녹취를 짜깁기한 가짜 DB가 너무 많다”는 말이 공공연히 오간다. 고객의 실존 여부조차 불분명한 DB, 형식적인 동의만 갖춘 무늬뿐인 명단이 시장을 잠식하면서, 설계사들의 시간과 의욕은 소모되고 성과는 점점 떨어지고 있다. 이러한 환경 속에서 한국보험금융 리사총괄사업부(리사컴퍼니)가 자체 DB센터를 구축하고, ‘현장에서 검증된 진짜 DB’를 외부에 제한적으로 공개한다고 밝혀 업계의 관심이 집중되고 있다. 리사총괄사업부가 제공하는 DB의 가장 큰 특징은 “실제 만남으로 이어지는 DB”라는 점이다. 내부 통계에 따르면 리사 DB의 평균 미팅률은 40~50%에 달한다. 이는 현재 시중 DB 시장에서 찾아보기 어려운 수치다. 그 이유는 구조부터 다르기 때문이다. 리사컴퍼니의 DB는 메타 광고를 통해 고객이 직접 신청한 인바운드 기반으로 생성된다. 단순 노출이 아닌, 보험 정보에 관심을 가진 고객이 스스로 남긴 신청 데이터라는 점에서 출발부터 질이 다르다. 이후 전문
법인 대표들이 가장 많이 묻는 질문 중 하나가 있다.“법인 명의로 차량을 구입하면 절세가 되나요?”결론부터 말하자면, 절세는 가능하지만 관리가 따라오지 않으면 오히려 세금 폭탄이 될 수 있다. 1️⃣ 차량 구입, ‘업무용’이라는 명분의 함정법인 차량은 원칙적으로 업무용 사용이 명확해야 비용으로 인정된다.문제는 현실에서 차량이 ‘업무와 사적용’을 구분하기 어렵다는 점이다.대표이사 한 명이 타는 차량을 직원이 아닌 가족도 함께 이용한다면, 세무당국은 이를 ‘사적 사용’으로 보고 비용처리를 부인할 수 있다.즉, 감가상각비·유류비·보험료·수리비 등 모든 비용이 부인될 가능성이 생긴다. 따라서 업무용 차량으로 인정받기 위해서는 ‘운행일지’ 작성이 필수다.업무일자, 목적지, 이동거리, 업무내용 등을 구체적으로 기재해야 하며 운행일지가 부실하면 법인은 그 차량을 사적으로 쓴 것으로 간주될 수 있다.세무조사에서 가장 먼저 요구하는 자료 중 하나가 바로 이 운행기록부다. 2️⃣ 차량 구입 방식에 따른 절세 포인트법인이 차량을 구입할 때는 크게 현금·할부·리스·렌트 네 가지 방식이 있다. 현금구입은 단순하지만, 자산이 늘고 감가상각비로만 비용처리가 가능하다. 감가상각은 대